📏 Marge de tolérance : fixe vs mobile
Les radars mobiles ont une marge technique plus importante que les fixes, car le radar est lui-même en mouvement.
| Type | ≤ 100 km/h | > 100 km/h |
|---|---|---|
| Radar fixe | - 5 km/h | - 5 % |
| Radar mobile | - 10 km/h | - 10 % |
🔢 Exemples concrets
En ville (50 km/h) — Radar mobile
Mesuré : 68 km/h → Marge : -10 km/h → Retenue : 58 km/h → Excès : +8 km/h
Sur route (80 km/h) — Radar mobile
Mesuré : 98 km/h → Marge : -10 km/h → Retenue : 88 km/h → Excès : +8 km/h
Sur autoroute (130 km/h) — Radar mobile
Mesuré : 155 km/h → Marge : -10% (16 km/h) → Retenue : 139 km/h → Excès : +9 km/h
🔧 Pourquoi une marge plus large ?
La marge technique des radars mobiles est le double de celle des radars fixes. Cette difference s'explique par plusieurs facteurs techniques :
- GPS embarqué — la précision du positionnement est moindre en mouvement
- Vibrations — le véhicule en mouvement génère des vibrations qui affectent la mesure
- Angle variable — l'angle entre le radar et le véhicule contrôlé change constamment
- Vitesse relative — le radar doit calculer la différence entre sa propre vitesse et celle du véhicule ciblé
🚘 Voitures-radar privées
Mêmes marges ! Les voitures-radar privées (conduites par des prestataires comme Mobiom ou Safran) utilisent exactement le même matériel radar mobile. Le fait que le conducteur soit un prestataire privé et non un gendarme ne change absolument rien aux marges techniques appliquées.
⚖️ Peut-on contester la marge ?
La marge technique est fixée par l'arrêté du 4 juin 2009 et n'est pas négociable. Elle est appliquée automatiquement par le centre de traitement des amendes avant l'émission de l'avis de contravention. En revanche, vous pouvez contester si :
- Le radar n'a pas été vérifié annuellement (certificat de vérification obligatoire)
- L'avis de contravention comporte des erreurs matérielles (plaque, lieu, date)
- Vous n'étiez pas le conducteur au moment de l'infraction